A- MSD ALLUMEUR HEI : allumeur haute tension de remplacement 2nd monte , ici la référence 8501, dans le dossier HEI boitiers multi-étincelle .

B- MSD 6AL : boitier multi-étincelles de 2nd monte ref:6245. dans le dossier HEI boitiers multi-étincelle .

C- MSD STREETFIRE : boitier multi-étincelles de 2nd monte . dans le dossier HEI boitiers multi-étincelle .

D- CRANE CAMS FIREBALL HI-6 : boitier multi-étincelles de 2nd monte . dans le dossier HEI boitiers multi-étincelle .

2-CARBURATEURS D'ORIGINES et DE 2nd MONTE MODERNE EDELBROCK ou HOLLEY.

A- NOTRE PAGE avec toutes les docs en notre possession ici : holley, rochester, carter ,motorcraft....accessible depuis dossier identifier votre carbu d'origine.

3-INJECTION D'ORIGINE ANNEES 60 .

A- GM 1957-1965 RAMJET ROCHESTER , dans dossier premiéres injections V8 USA .

4-INJECTIONS EFI MONOBLOC 2nd MONTE REMPLACEMENT CARBURATEUR SUR PIPE ORIGINE.

A- EDELBROCK E-STREET : EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

B- HOLLEY SNIPER EFI ( 4 corps pour V8 ) ou SNIPER 2300 ( 2 corps générique ) ou SNIPER 2GC ( 2 corps spécifique ) : EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

C- FAST EZ-EFI : EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

D- FITECH GO-EFI ( 4 corps V8 ) ou GO-EFI 2 BARREL ( 2 corps générique ): EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

E- MSD ATOMIC ( à boitier séparé) et MSD ATOMIC-2 (compacte à boitier intégré au corps) : EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

F- QUICK-FUEL QFI : EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

G- SUMMIT RACING MAX-EFI : EFI ou TBI en lieu et place de l'origine , dans dossier carburateur américains vers injection monobloc EFI .

5-TRANSMISSION BOITES AUTOMATIQUES D'ORIGINE .

A- NOTRE DOSSIER USA MODELE par MODELE ( éclatés et réglages ) ici .

B- SPECIAL EUROPE RENAULT 1997 ( hérité d'AMC ) : R5, R9, R11, FUEGO, R19 CLIO, TWINGO, TRAFFIC... boites MB1, MB3, MJ1, MJ3, ML1.

6-TRANSMISSION BOITES AUTO SWAP 2nd MONTE : BOITIERS DE COMMANDE INDEPENDANTS.

A- B&M SHIFT-PLUS : gestion indépendante boite auto, dans dossier boite auto USA - pilotage autonome .

B- TCI EZ-TCU : gestion indépendante boite auto, dans dossier boite auto USA - pilotage autonome .

C- US-SHIFT QUICK4 : gestion indépendante boite auto, dans dossier boite auto USA - pilotage autonome .

D- PAINLESS TORC : gestion indépendante boite auto, dans dossier boite auto USA - pilotage autonome .

E- MSD ATOMIC PCM : gestion indépendante boite auto, dans dossier boite auto USA - pilotage autonome .

7-TRANSMISSION BOITES MANUELLES.

A- NOTRE DOSSIER USA MODELE par MODELE ( éclatés des plus anciennes aux modernes ) ici .

B- special TREMEC T5 : renforcée V8 type WC ( world class ) et base V8 type NWC ( non world class ) , dans dossier boites manuelles USA .

C- special TREMEC T56 : revue technique , dans dossier boites manuelles USA .

D- special TREMEC TR3550 moderne : revue technique , dans dossier boites manuelles USA .

8-COLONNES DE DIRECTIONS de 2ND MONTE.

A- FLAMING RIVER montage et FLAMING RIVER cablage : colonne de remplacement 2nd monte , dans dossier colonne de direction du volant au boitier .

B- CPP : montage colonne de remplacement moderne de 2nd monte , dans dossier colonne de direction du volant au boitier .

C- SUMMIT RACING : montage colonne de remplacement moderne de 2nd monte , dans dossier colonne de direction du volant au boitier .